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厦工今年将呈现前低后高走势亳州

2022-07-12 17:38:37  海大机械网

厦工今年将呈现前低后高走势

厦工今年将呈现前低后高走势

2006-5-27 12:23|查看: 463|评论: 0

厦工一季度产销增长仅为1.46%,远远低于行业平均水平。主要原因在于厦工为降低财务费用,向经销商收取承兑汇票利息等销售政策,致使市场份额被龙工等民营企业抢走所致。进入二季度之后,厦工及时总结了经验教训,调整销售政策,免去了经销商期限在三个月及以下承兑汇票利息,销售状况明显改观,预计7月份公司将会重新夺回市场份额,赶上甚至超过行业平均增长水平。   预计今年7月赶上去年水平   2004年3月厦工工业园建成投产,面积达135万平方米,是当今中国最大的工程机械制造基地。在顺利完成异地搬迁改造后,主要产品设计产能得到迅速扩大,轮式装载机年产27000台、挖掘机年产3000台。   厦工今年1-3月生产装载机5476台,1-4月生产7507台,销售6568台。由于产销矛盾库存增加,5月下调了生产计划。总的来看,2006年厦工生产经营将会是个前低后高格局,预计到7月份赶上2005年水平,2006年全年增长15-20%。   对装载机和挖掘机的结构调整   结构调整方面,主要体现在装载机和挖掘机两个方面。其中,在装载机上,厦工降低XG951等低端产品比例,提高XG953、XG955等高端产品比例。2005年高端产品比率为17%,2006年1-4月提高到25%,全年的目标是高端产品比率达到36%。   目前,厦工XG951等低端产品毛利率为6-10%,XG953、XG955等高端产品毛利率为16-21%,因此,高端产品比例的提高,有望提升公司2006年产品毛利率一个百分点。      挖掘机方面,2005年厦工自主研发的挖掘机开始批量投入市场,改善了产品单一的状况,当年实现销售80台,2006年1-4月销售60台,预计全年销售200-300台。2005年,厦工挖掘机亏损200多万元,预计2006年亏损300万元。厦工预计当挖掘机产销量达到500台以上时,将会实现盈利。两年后,挖掘机将是厦工的一大重要增长点。   新增产能释放   2004年3月厦工工业园建成投产,并顺利完成异地搬迁改造,装载机、挖掘机产能得到迅速扩大,这标志着厦工的调整积累期已经结束。伴随着新增产能的释放和搬迁改造过程中公司资产的进一步夯实,预计未来五年有望进入一个高速成长期。   钢材运费自今年开始将降低   由于地理位置原因,厦工既远离上游原材料市场,也远离下游需求市场。   目前厦工上游钢材主要来自于重钢、武钢、鞍钢等,与行业平均水平相比,每吨钢材运费高出100元以上。2005年开始,厦工钢材供应开始向靠近的韶钢等转移,预计2006年开始,钢材运费将会大比例降低。   厦工下游需求市场主要集中在华北和东北地区,由于距离远,产品的运输周期平均在12-15天,远远高出行业平均的5-10天。这一方面使得厦工产品库存在行业中最高;另一方面也使得厦工的运输成本居高不下。长期以来,厦工一直依靠铁路运输,不但运费昂贵,约7000元/台,而且还受到春运限制。2005年以来,厦工开始寻求运煤船返程运输,每台运费可节省约1000元,但这种运输由于受到辐射半径限制,难以大比例降低产成品的运输成本。目前厦工正在谋求返程平板车运输,力争建立起返程汽运网络,由于返程平板车运输费用更加便宜,因此,预计未来5年公司的产成品运输成本有望大比例下降。   谋求降低财务费用   2005年厦工财务费用高达3664.26万元,而2006年全年的净利润才3328.16万元。厦工的财务费用主要来源于承兑汇票利息。2006年开始,厦工提出由经销商支付承兑汇票利息的销售政策,但由于影响了一季度的销售量,二季度开始公司调整为期限在3个月以下的承兑汇票视同现金,六个月及以上的承兑汇票要求支付利息的销售政策。

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